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[小叙]CB500X

作者:365bet中文官网发布时间:2019-06-15 09:22

我们于2017年8月在广东商店购买了半年。
在安装VFR 800水之前,有Mizusaki GPZ 1100,Yamaha DS400和Serow 225。
随着国家的发展和进步,它必须接近法律体系,最后,它必须决定进入大贸易。
[购买前]
像许多其他飞行员一样,我在购买汽车之前也多次在V650和CB500X之间切换。
长期潜水,各种论坛信息可谓苦难,已经反复研究过。
在安装了两辆车(不是一圈)后,我们选择了cb500x,主要考虑以下几点。
1
身高:我的身高是173。当脚在地面上时,v650很难用两根手指伸出,但是用500x可以伸展双脚。
2
振动和散热:同一季节,天气,首先运行相同的路线,一天(4或5小时),v650手麻木,大腿发热,但只有约500x约4,000转每分钟与车把共振车辆振动,热量不明显。
3
控制:v650更“暴力”,更暴力,更好的性格,更慢,更强大,500x更安静,更智能的控制,当然不是。
4
使用成本:两辆车(西安)的实际交易价格不同。
50,000,转换成本相当可观。
相同的驾驶风格,油耗,v 650,100 km,6 times,500 times,100 km,3 points or more
[购买后]
与排量最高的汽车相比,500倍的动力绝对是一个弱点,特别是低扭曲,而真正的名字并没有丢失。
升档后,主要性能是在3000转/分以下,根本没有加油,木材是。
但是,在4000之后,加速器与加速度响应成比例。
这辆车,除了陕西南部的临沂红青山210,还参观了几个城市和郊区的游乐设施,甚至低扭曲,足够的共同控制灯,智能头。
角落可自由控制,可轻松填充90%成品轮胎。
重量160,红青山60的一些尖锐曲线非常稳定,线路100-120再加速仍然强劲,山地油耗为3。
4
有待
目前,这辆车最明显的抱怨是第5和第6之间没有太大的区别,甚至怀疑制造商已经严重安装了这个装备。
有时你会在极度放缓之后失去动力并且需要收紧它。
[解决方法]
我们根据汽车的实际使用情况做了一些改变。
1
增加广泛的支持,考虑停车和维护。
建议购买原厂泰国工厂,第一个结构不一样,另外是材料阻力,淘宝太摩有折扣
2
进度和双闪,本田的左上角开关组件可以更换而不会丢失(记住电缆的颜色,更换插头),Taimo非常实惠。
(要更换组件,您需要拆下整个左侧外壳并更改车把定位孔的位置)
3
由GIVI设计的一整套塑料零件,TB安徽有多个卖家
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GIVI保护吧,有时候脸是正确的,TB“工作”卡,信任百度知道

使三个盒子和架子变成阴影。
内阁是在中国制造的,拍摄了三到四次。塑料的硬度不是问题,其他汽车的涂料已被除去。
货架是进口的,原始设置非常高,柜台上的LED灯使刹车更加明显。
即使你没有盒子,这个框架设置很难,它非常有活力。
这种天赋是肤浅的,经验有限,并且缺陷预计会受到大多数参赛者的批评。


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